来自中国汽车工业协会的数据显示，2022年9月，我国汽车产销继续保持快速增长态势，分别完成267.2万辆和261万辆，同比分别增长28.1%和25.7%；新能源汽车产销再创历史新高，分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%。

       “当前我国经济总体延续恢复发展和向好发展态势，汽车行业发展环境持续向好，稳增长、稳预期充满信心。”中汽协副秘书长陈士华表示，三季度，随着购置税相关政策的发布，以及地方政府密集出台促销费政策，汽车单月产销快速增长，总体呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。

       具体到乘用车方面，9月产销分别完成240.9万辆和233.2万辆，同比分别增长35.8%和32.7%，环比分别增长11.7%和9.7%；1-9月，乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆，同比分别增长17.2%和14.2%。

       “9月传统燃油车在国内的销量为145.3万辆，比上年同期增长超过15.8万辆。”陈士华表示，乘用车市场在购置税减半等政策拉动下企稳上升，保持快速恢复状态，助力汽车市场整体增速进一步扩大。

       其中，高端品牌乘用车市场恢复明显。9月，高端品牌乘用车车销量完成38.3万辆，同比增长48.5%；1-9月销量完成275.6万辆，同比增长10.9%。“今年上半年，高档车品牌受疫情影响出现了负增长。”中汽协副总工程师许海东表示，进入下半年以来，随着国内经济恢复，以及购置税减半征收政策覆盖了大部分的高档车，对其增长起到促进作用。

       中国品牌乘用车方面，9月共销售汽车116.6万辆，同比增长40.8%，占乘用车销售总量的50%，上升2.9个百分点；前9个月累计销售816.3万辆，同比增长26.6%，市场份额为48.1%，上升4.7个百分点。陈士华表示，自2020年以来，中国品牌乘用车市场份额持续提高，9月已经到了50%的历史高位。

       值得关注的是，9月我国汽车出口继续突破30万辆。数据显示，9月汽车企业出口30.1万辆，同比增长85.6%；其中新能源汽车出口5万辆，同比增长超过1倍。

       “从去年开始，中国车企出口的车辆单价不断上升，尤其是新能源汽车平均单价达到3万美元左右，说明中国汽车综合产品竞争力，包括外观、质量配置和消费者体验等都得到认可。”许海东说，这一轮汽车出口可谓高质优价，也是我们看好中国车企未来持续发展的核心原因。

       聚焦新能源汽车，9月产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%；1-9月，产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。

       陈士华表示，今年以来，传统车企不断推出新的车型来丰富产品矩阵，为消费者提供更多选择，这是新能源汽车增长的重要保证。许海东称，目前为止，看不到特殊因素打断新能源汽车快速增长的势头，预计四季度仍保持高速增长。

       谈及接下来汽车市场的表现，陈士华表示，在稳经济、促消费政策持续作用下，四季度汽车产销将继续保持较快增长，新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头，全年汽车市场将实现平稳增长的目标。